A:GPS导航不能使用的可能性有五种：

1. 使用地点，如果在周围遮挡物较多，如建筑群中使用，可能造成信号弱，无法接受，请换到周边空旷些的地方再尝试搜索卫星。
2. 天气原因，如雨天或云层特别厚的天气，请在天气晴朗的日子再次尝试搜索卫星
3. 使用方法，可能因为对GPS操作界面不熟悉，导致GPS无法正常工作，请参照随车的使用手册操作
4. 质量原因，如果不属于以上3种原因，可以联系当地经销商保修
5. 车辆前挡风玻璃贴膜金属含量过高，屏蔽了GPS信号

A:加速无力可能是EGR电磁阀和油门踏板的问题，建议用户进站检查。

A:双龙SUV有加力箱，也叫分动器。齿轮传动，传动比是50:50。链传动两轴间距大、力矩小、自由行程不好控制（除非用涨紧器），摩擦阻力大。而齿轮传动可以很好地避免上述缺点。

A:ACTYON   接近角26°
          离去角29°
          最小离地间隙  197mm
REXTON   接近角28°
          离去角25.5°
          最小离地间隙  206mm
KYRON    接近角26°
          离去角21°
          最小离地间隙  199mm

A:六速变速箱比四速变速箱挡位多，换档更平顺，同样速度时的转数更低，也就更省油。六速还是手自一体变速器，可以实现在排挡杆和方向盘上进行指尖换档，最优化的换档功能保证高速平稳的行驶。还有冬季和标准模式供选择，驾驶更安全，操控更有乐趣。

A:可以给爱腾加装前后杠。改装时，只要不碰到加速度传感器就不会影响安全气囊。

A:爱腾装备了功能强大的ESP电子稳定系统，能有效防止车轮打滑和转向不足或过度，集ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配）、BAS(制动辅助系统、ARP（防侧翻保护系统）、FTCS（牵引力控制系统）于一体，ESP包含了中央差速锁能发挥的作用，但是功能更强大，不需要另外加装。

A:双龙在中国有50多家经销商，分布在全国各地区，具体查询请登陆www.ssangyongmotor.com.cn

A: 双龙50余年一直致力于SUV领域的开拓，始终坚持柴油动力的研发。1991年，双龙与德国梅赛德斯-奔驰（MERCEDES BENZ）公司签定了技术合作协议后，致力研发柴油发 动机技术并最终研发出新一代的柴油引擎技术2.7XDI及2.0XVT第三代共轨直喷发动机，从而在后来的柴油发动机技术领域奠定了世界级的领先地位，并使双龙汽车在欧洲车坛有了更良好表现。
    2005年，上海汽车集团股份有限公司获得韩国双龙汽车株式会社的股份，正式成为韩国双龙汽车的第一大股东，同时开启上汽双龙中国SUV高歌之旅。
    2006年，双龙汽车中国市场上推出了全系列SUV车型，完整覆盖了对20～46万元的中高端进口SUV市场：外表时尚、个性、富于动感的爱腾；荣誉、尊贵感十足的雷斯特II以及作为双龙主打车型的享御；2007年5月，推出最新车型享御08，这些都显示了“世界级的柴油动力SUV专家”的双龙汽车在SUV领域的不断深入和拓展。

A: “Remember Service(RS)勿忘服务品牌”是源自双龙韩国，运用于国际市场的一个成功的独立服务品牌。该服务品牌将以完全独立的运营模式，从双龙汽车的产品销售开始，贯穿整个养护、维修等常规售后服务环节外，还将与车主建立系统和长效的互动沟通体系融入其中。
    它与传统汽车服务品牌的概念有所不同，“勿忘服务”更为强调把企业对社会的责任和文化诉求带到“勿忘服务”品牌中去，形成汽车界独特的具备“勿忘关怀车主、勿忘社会责任”双重意义的特色服务品牌。
    “RS勿忘服务品牌”作为双龙2007年整体品牌战略的重要组成部分，旨在将“勿忘服务”打造成为立足自身、成就客户、奉献社会三位一体的国际化汽车服务品牌，让品牌形象深入到用户心中。

A: 双龙汽车在中国市场上陆续推出了其全系列SUV车型——爱腾、雷斯特II和享御，完整覆盖了对20～46万元的中高端进口SUV市场。原自欧洲的外观设计和处处体现SUV越野性和实用性的内在人性化配置也是双龙产品的一大亮点。
    同时，双龙SUV主张的“享受生活、驾驭生活”的生活理念也让消费者体验到不同以往的人车精神。
    另一方面，双龙汽车的三款SUV产品也凭借各自的特点吸引了不同的消费群。外表时尚、个性、富于动感的爱腾，受到年轻有为的都市新贵喜爱；雷斯特II挟带荣誉、尊贵之势，以豪华配置征服了那些自信低调、稳健沉着，同时又懂得生活品位的社会菁英；作为双龙主打车型的享御08于07年5月上市后，凭借愉悦与安全的驾驭感、沉稳又不流于传统的外观，以及表现不俗的动力及性价比，将SUV驾驭乐趣演绎到了极致，受到崇尚自由、蓬勃向上人士的追捧。

A: 双龙SUV全部搭载第三代共轨直喷式柴油发动机，采用目前国际最先进的共轨喷射、涡轮增压等技术（XDiXVT），彻底改变柴油车燃油性能和震动激烈的弊病，噪声标准完全可以与汽油车相媲美。
    双龙汽车的第三代共轨直接喷射引擎的XDi引擎，是经过严苛的引擎品质认证，最终成为全球最先进的的柴油动力系统。
    具备如此强劲的动力系统，一旦发动起来，让车主尽情享受驾驭的速度与激情，在成功之时体味卓越的美感，同时享受宁静的“内心”世界。

A: “共轨”技术是柴油机高压喷射系统的一种。该系统不再采用通用的脉动原理，而是采用压力时间计量原理。“共轨喷射”是通过高压公用油道和各缸喷射电磁阀控制相结合的方式实现喷油控制。
    这种喷油系统可保证喷油压力不随发动机转数变化，可降低颗粒物的排放，电控共轨喷射又称为压力时间喷射或第三代喷射，它可分为中压共轨和高压共轨两大类。ECU产生的电脉冲按顺序触发喷油器电磁阀，确定发动机每次喷油的起始和关闭时刻，电控共轨喷射还可采用多次喷射的方式来灵活控制喷油的速率。轨式电喷系统代表柴油机燃油喷射系统的主流。

A: 双龙系列柴油车采用的是现代化的燃油喷射共轨系统技术，它集中应用了电子控制燃油配设技术，涡轮增压器增压及进气中冷技术，废气再循环技术等大量的先进技术，大大降低了噪音和震动，完全改变旧式柴油发动机的燃烧性能和震动激烈的印象。
    其安静无躁已经达到汽油发动机的水平，在同级同排量车型中拥有最强动力，素有车坛新世代“净＆静”柴油发动机的美誉。
    在车身设计上，同样注重降噪性能。双龙汽车在发动机罩和车顶装有隔音衬垫，前后底板上安装波纹板，增加车架刚性，降低噪声和震动；另外，发动机盖较大，防止噪声进入驾驶室。

A: 在冬季来临时，须做好防止柴油凝结的准备工作。首先要根据环境、温度选择不同宁电的柴油，如温度在4℃以上选择0#柴油；4~5℃时选择-10#柴油；温度在-5~14℃时选择-20#柴油等。
    在室外温度较低时，最好将柴油汽车停放在避风的室内或车棚内，以防止环境温度太低导致柴油凝结不能发动。
    当低温导致车辆无法启动时，可以采取以下措施：
    一、将车辆推到温暖的环境，比如太阳下面，将引擎盖打开晒太阳；
    二、使用安全防火的方案，缓慢加热油箱和燃油管道。

A: 双龙汽车发动机秉承德国奔驰技术，发动机燃烧控制采用多点喷射和分层燃烧技术，在节能、噪音、震动得到了最佳控制。
    双龙汽车在空气质量控制系统（AQS）的设计方面具有先进技术，其主要表现在车辆空气循环系统能够阻断车外污染空气进入车内。

Q: 双龙汽车倡导SUV精神和SUV文化是什么？
A: 匆忙纷沓的都市生活让人们的心灵疲惫不堪，繁重的工作之余，开上自己的座驾去感悟人生真谛，这就是双龙汽车所倡导的特色SUV行车文化——享受生活、驾驭生活。
    双龙汽车赋予其SUV产品一种精神——对大多数渴望成功、追求高品质生活的人来说，不断地挑战自我、超越自我是他们一直向往并追求的人生目标。
    在竞争激烈的现代社会中，商务精英们凭借着自己的毅力、智力、责任心、领导力、协作与勇气，从容应对来自各方面的压力与挑战。不断挑战自我，不断发掘自己的潜力，已经成为当今社会一大潮流，一种尤为追求成功的年轻人所崇尚的生活方式。

A: 雷斯特II所使用的车辆后悬架系统分为“多连杆式独立悬架系统”和“五连杆式悬架系统”两种。
    总体来说，其配置与排放标准相联系，在向各国出售时与排放标准绑定销售，也就是说其中“多连杆式独立悬架系统”采用在匹配 [欧Ⅳ]排放标准而设计的底盘系统上。匹配[欧Ⅲ]排放标准的雷斯特II底盘则使用“五连杆式悬架系统”。
    由于在中国市场上对排放标准的规定为欧Ⅲ，因此在引进雷斯特II时，选择了匹配[欧Ⅲ]排放标准的底盘系统的雷斯特II，其后悬挂为“五连杆式悬架系统”这一绑定套餐。
    采用了前双叉臂、后五连杆悬架系统的雷斯特Ⅱ，在过弯的同时不会因为重心高而产生明显的侧倾，而且能够让四个轮子始终保持向下抓地的状态，动态行驶更加稳定，越野性能更加突出。

A: 爱腾的外观设计新颖独特，充满活力，完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起，前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。
    爱腾前面部分是以车标三线型散热格栅一体化的前大灯和强劲练达的防撞杆组成。保险杠线条向后伸展，给人一种蓄势待发的感觉。散热格栅的设计保留了双龙汽车固有的3线特性，并把复古风格的散热格栅与现代感觉融合，既显得充满力量又显得高贵。具有震撼感的“鲨眼”前大灯，拥有清晰的照射功能。
    车顶的线条有如跑车般的逐渐下沉，16/18寸的铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发，以其外形个性、张扬、霸气而得名为“陆地鲨鱼”。

A: 享御08是双龙汽车在2007年5月推出的新款车型。08享御的外观在前、侧、后三个方向上都发生了变化，在保持SUV固有的动感造型的同时，将目前最新的设计趋势和顾客的需求相结合，外观更加精炼，更摩登时尚，体现了一种欧洲风格。
    其次，享御08具有轿车的舒适性。考虑到顾客对高级便利装置的需求，在便利装置上也有所改进和更新，使用了最尖端的新技术和尖端便利装置。新增了信号功能卓越的统合型天线，可通过方向盘按钮实现Gear变速的尖端变速系统等配置，实现了超越SUV的轿车级舒适性。
    总体而言，享御08延伸了休闲与运动、商务与生活间的平衡享受，真正体现了“Power in Style——心享，御天下”的出众气质。